Dank dem besonders schmal bauenden Ducati V2, kommt man im Gelände auch noch in heiklen Passagen weiter, wo so manch anderer Reisedampfer hängen bleibt und mit dem ausgesprochen guten Geradeauslauf fährt es ich auch auf losem Untergrund tadellos. Nur das zu kleine 19" Vorderrad begrenzt den Auslauf im Gelände und schränkt die Auswahl an grobstolligen Reifen massiv ein. Auch die Telegabel braucht ein wenig Tuning, damit sie den Fahrer zufrieden stellen kann. Die E750 macht auch auf der Strasse eine gute Figur. Der Motor ist sehr temperamentvoll und das Handling tadellos. Die kurze Gangabstufung ist zwar prima für sportliches Fahren, auf langen Touren wünscht man sich aber doch lieber einen Overdrive im Sinne eines längeren fünften Ganges. Eine, der Serie abweichende, längere Gesamtübersetzung schafft aber auch hier Abhilfe und erhöht gleich noch die Maximalgeschwindigkeit. Weiter bringen eine Speedway Flute von Huber und zwei scharfe Zündboxen den nötigen "Charakter", den ein Bike eines Joe Bar Team Fahrers braucht...

Technik

• Luft-/ölgekühler Zweizylinder-Viertakt-V-Motor, je eine obenliegende Nockenwelle, je zwei Ventile mit desmodromischer Steuerung, Bohrung/Hub: 88/61,6 => 748ccm
• Geschlossener Rahmen aus Rechteckrohr mit angeschraubtem Leichtmetall-Unterzug, angeschraubtes Stahlheck
• Vorn: Telegabel mit Standrohr O=45mm und einer Doppelkolbenscheibenbremse, FW=210mm
• Hinten: Leichtmetall-Schwinge mit Soft-Damp-System mit einer Einkolbenscheibenbremse, FW=190mm
• Gewicht fahrfertig aufgetankt: 217 kg